Trwający od początku roku wzrost produkcji aut w Europie opiera się na dopłatach do zakupu nowych samochodów. - Drugie półrocze, gdy dopłat już nie będzie, może nie być tak dobre – ocenia Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. W Polsce motoryzacja wytwarza ponad 10 proc. produkcji przemysłowej i ma prawie 17 proc. udział w eksporcie. Popyt wewnętrzny jest ciągle słaby. Wzrost nie przekroczył u nas 7 proc., podczas gdy w Niemczech wynosi ponad 30 proc.