Premier Kanady Mark Carney przedstawił listę pierwszych pięciu wielkich projektów infrastrukturalnych, na których zależy rządowi. Propozycje zostały skierowane do specjalnego biura, które ma przyśpieszać zatwierdzanie dużych projektów i ułatwiać ich finansowanie.
Wybrane projekty oznaczają ok. 60 mld dolarów kanadyjskich inwestycji prywatnych i publicznych.
Na liście znalazły się: rozbudowa instalacji LNG w Kitimat w Kolumbii Brytyjskiej i budowa terminala kontenerowego w Contrecœur w Québec, zarządzanego przez port w Montrealu i zwiększająca możliwości przeładunkowe o 60 proc, Darlington New Nuclear Project, czyli budowa elektrowni atomowej w Clarington w Ontario, w której będą zainstalowane małe reaktory nuklearne, dwa projekty górnicze – kopalnia miedzi i cynku w Saskatchewan oraz rozbudowa kopalni miedzi i złota Red Chris Mine w Kolumbii Brytyjskiej. Kopalnia Red Chris Mine stanowi część innego projektu, tzw. Korytarza Krytycznej Konserwacji, który ma potencjał zarówno jako teren górnictwa minerałów krytycznych, jak i nowy rezerwat przyrody wielkości Grecji.
Premier podkreślił też, że finansowanie proponowane przez biuro będzie łączyć pieniądze federalne z prywatnymi, zaś każdy rok przyspieszenia decyzji oznacza łączne ograniczenie wydatków na nowe projekty nawet o 2 mld dolarów kanadyjskich.
Rząd chce zredukować czas konsultacji i uzyskiwanych wymaganych zgód do maksymalnie dwóch lat. Carney powiedział również, że od 2006 r. o 40 proc. zwiększyły się wymogi regulacyjne stawiane firmom, a wiele z tych wymogów realizowanych jest etapami zamiast równolegle. Pierwsze projekty przekazane do nowego biura są na zaawansowanym etapie, biuro ma pomóc w przygotowaniu planu ich finansowania.
Szef kanadyjskiego rządu dodał, że w kolejnej transzy projektów znajdą się zapowiedziany jeszcze w 2024 r. szybki pociąg na trasie długości około 1000 km. z Toronto do miasta Quebec, rozbudowa należącego do Indian portu Churchill w Manitobie, z którego można korzystać w eksporcie do Europy, elektrownia wiatrowa u wybrzeży Nowej Szkocji o mocy 60 GW, czyli ok. jednej czwartej całej obecnej konsumpcji energii elektrycznej w Kanadzie, korytarz transportowy w Arktyce, infrastruktura transportowa w północnej Kanadzie, projekt magazynowania dwutlenku węgla w Albercie.
Carney zwrócił uwagę, że projekty dekarbonizacyjne, takie jak instalacje w Albercie mogą się dobrze wiązać z budową nowych rurociągów naftowych. Wspomniał też o budowie kanadyjskiej infrastruktury przechowywania i przetwarzania danych.
„Będziemy budować wielkie rzeczy dla Kanadyjczyków i jest to dopiero początek” – stwierdził premier, podkreślając, że realizowane projekty będą „budową tego, czego ludzie sobie życzą” zamiast powodem sporów.
Podkreślił też, że projekty, tworzące miejsca pracy w firmach, gdzie działają związki zawodowe, będą kluczowe dla zapowiedzianej już polityki „Buy Canadian”.
Pod koniec sierpnia 2025 r. premier ogłosił utworzenie specjalnego Biura Wielkich Projektów (Major Projects Office), którego szefową została Dawn Farrell, poprzednio m.in. stojąca na czele spółki TransMountain, rurociągu transportującego kanadyjską ropę naftową na zachodnie wybrzeże. Farrell powiedziała w czwartek, że biuro nie będzie działać na skróty, ale będzie to „mały zespół z dużym zasięgiem”.
W środę (10 września 2025 r.), podczas spotkania z parlamentarzystami Partii Liberalnej, premier Carney powiedział, że priorytety rządu na najbliższe miesiące dotyczą bezpieczeństwa gospodarczego, ograniczenia kosztów życia, mieszkalnictwa, ochrony suwerenności i określenia właściwych poziomów imigracji. Federalny program budownictwa mieszkaniowego będzie ogłoszony w przyszłym tygodniu – poinformował.
Dodał również, że we wrześniu, po nominowaniu nowego specjalnego wysłannika ds. relacji z Unią Europejską, rozpocznie się wdrażanie podpisanego w czerwcu porozumienia z UE, które dotyczy m.in. obronności. Jesienią rząd przedstawi strategię dywersyfikacji handlu.
Z Toronto Anna Lach
lach/ san/ pr/
