Infrastruktura dobrej jakości to większe bezpieczeństwo, mniejsze obciążenie dla środowiska, bardziej skuteczne zapewnienie dóbr i usług publicznych, lepsze miejsca pracy. Od decyzji czy inwestować w dobrą czy marną infrastrukturę zależy w dużym stopniu powodzenie walki...
Sfinansowanie potrzeb infrastrukturalnych rozwijającego się świata wymaga ogromnych nakładów finansowych, w tym zaangażowania funduszy prywatnych. Ma w tym pomóc stworzenie z infrastruktury nowej klasy aktywów. W tym kierunku idą działania instytucji międzynarodowych, zwłaszcza G20...
Postęp w tworzeniu infrastruktury cyfrowej uwalnia ogromny potencjał wzrostu dla krajów rozwijających się, związany z handlem elektronicznym, płatnościami mobilnymi i powiązanymi usługami finansowymi. Jest potężnym wsparciem dla wzrostu gospodarczego i sprzyja wyrównywaniu...
Uciechę z dobrych dróg odczuwa każdy kto jeździ, ale przyjemność kosztuje. Są wszakże miary potwierdzające, że koszty budowy są niższe od korzyści, a inwestycje w autostrady dają gospodarce silny impuls.
Reformy regulacyjne rynków finansowych wpłynęły na warunki finansowania inwestycji infrastrukturalnych w gospodarkach rozwijających się. Nie doprowadziły jednak do przyspieszenia wzrostu w tych gospodarkach.
Nie ma pewności, że, infrastruktura zawsze kreuje pozytywne efekty dla gospodarki. Często mosty, tunele i autostrady są jednymi z warunków koniecznych do tego, by zaszły pozytywne procesy gospodarcze, ale na pewno nie są warunkami wystarczającymi.
Historia portu gdyńskiego, którego budowa wystartowała 29 maja 1921 r. to przede wszystkim opowieść o dwóch słynnych Polakach: inżynierach Wendzie i Kwiatkowskim. Ten pierwszy nadzorował prace, drugi do mistrzostwa opanował sztukę finansowania tego...
Choć polskie firmy zwiększają kapitał zakładowy, to ich działalność inwestycyjna nadal utrzymuje się poniżej średniej UE. Główną przeszkodą dla dalszych inwestycji jest brak fachowej siły roboczej – wynika z badania EBI dotyczącego inwestycji i finansowania inwestycyjnego.
W Polsce eksperci zwracają uwagę, że parametry, jak i koszty budowy planowanego Centralnego Portu Komunikacyjnego są podobne do inwestycji w lotnisko Daixing w Pekinie. Bez względu na to, czy Chińczycy przyłożą rękę do polskiego projektu, czy nie, warto skorzystać z ich doświadczeń.
Gospodarki regionu EBOR poszukują nowego modelu wzrostu wykraczającego poza ramy imitacji i importu technologii – uważają analitycy Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju i wskazują trzy obszary, w których należy szukać nowych źródeł wzrostu.
