• 11.01.2019

• Renesans kolei

• Kolej towarowa w całej UE traci udział w rynku transportowym na rzecz dróg. To można i warto zmienić, czego przykładem są USA, Szwajcaria czy Chiny. Pociągi nie tylko odciążają drogi, ale są też – przy większych odległościach - tańsze niż transport drogowy.

• czytaj dalej

• 06.09.2016

• Są pieniądze na kolej, ale nie ma jak ich wydać

• Na znaczące przyspieszenie inwestycji w infrastrukturę kolejową nie ma co liczyć. Na przeszkodzie stoją ciągnące się od wielu lat braki w kadrze inżynierskiej i zaległości w dokumentacji geodezyjnej. Z tych powodów po raz kolejny nie wykorzystamy unijnych pieniędzy na modernizację...

• czytaj dalej

• 01.12.2015

• Arendarski: Polska kolej wyszła z zapaści

• Spółki kolejowe przeszły w ostatnich latach rewolucyjną przemianę. Notują dobre wyniki i zapewniają klientom coraz lepszy standard usług, dzięki czemu lepiej radzą sobie w konkurencji na europejskich rynkach – Andrzej Arendarski, prezes Krajowej Izby Gospodarczej, ocenia efekty...

• czytaj dalej

• 02.07.2012

• PKP musi zdecydować, jak chce utrzymywać standard dworców

• Bez zmiany modelu zarządzania dworcami kolejowymi wyremontowane na Euro 2012 stacje szybko popadną w ruinę. Do wyboru jest kilka sprawdzonych rozwiązań zastosowanych przez inne europejskie kraje. Najważniejsze, by modernizacja i malowanie ścian były pierwszym, a nie ostatnim etapem...

• czytaj dalej

• 23.05.2012

• W PKP zamiana kolejarza na finansistę ma dać cud

• Ludzie ze świata ekonomii i finansów mają szybciej i lepiej poradzić sobie z likwidacją zadłużenia PKP, ale ze znalezieniem dobrego rozwiązania i Salomon miałby kłopot. 4,5 mld zł długu wciąż rośnie. PKP zmarnowały wiele świetnych okazji, by zarobić na tym, co miały w stanie...

• czytaj dalej

• 12.05.2011

• Krajowy Fundusz Drogowy będzie zarządzać autostradami

• Krajowy Fundusz Drogowy dziś finansuje budowę autostrad i dróg ekspresowych, a jutro zostanie ich właścicielem. Dzięki temu po 2013 roku rządowi uda się „wypchnąć” ten wehikuł poza sektor finansów publicznych. Fundusz na spłatę miliardowych zobowiązań zarobi wpływami z myta od...

• czytaj dalej

• 23.03.2011

• Dlaczego kolej przegrywa z drogami

• Budowa i remonty dróg to obowiązek Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Za modernizację torów odpowiadają PKP Polskie Linie Kolejowe. Obie instytucje podlegają jednemu ministrowi infrastruktury. Jak to się dzieje, że pierwsza z nich rozkręca inwestycje, a drugiej grozi...

• czytaj dalej