(CC BY-NC Paul Krueger)
Ludzie z otoczenia prezydenta Obamy powiedzieli POLITICO, że w projekcie budżetowym, który prezydent przedstawi w przyszłym tygodniu Barack Obama zaproponuje warte ponad 300 mld dol. inwestycje na okres najbliższych 10 lat. Chodzi o inwestycje w transport publiczny, koleje wysokich prędkości, autonomiczne samochody i inne transportowe rozwiązania, mające na celu zmniejszenie emisji dwutlenku węgla i zanieczyszczeń.
Żeby za to wszystko zapłacić, Barack Obama będzie zabiegał o 10 – dolarową dodatkową opłatę za każdą baryłkę ropy. Byłaby ona uiszczana przez przedsiębiorstwa sektora naftowego. Koszty, prawdopodobnie, zostałaby i tak przeniesione na klientów.
Nie ma realnej szansy, żeby zdominowany przez Republikanów Kongres poparł tę wielką wizję przyjaznego klimatowi transportu w roku wyborczym, zwłaszcza po uchwaleniu w zeszłym roku długo przeciąganego ponadpartyjnego porozumienia o autostradach.
Ludzie z otoczenia Obamy przyznają, że jest to inicjatywa, mająca głównie służyć rozpoczęciu dyskusji o przyszłości transportu. Ale zwiększanie nowych podatków od paliw kopalnych może przysporzyć Partii Demokratycznej politycznego kłopotu. Wspomniana opłata mogłaby zwiększyć cenę galonu benzyny aż o 25 centów. Nawet przy historycznie niskich cenach ropy, propozycja ta mogłaby być szczególnie niewygodna dla Hillary Clinton, która wspierała większość rozwiązań Obamy, ale deklarowała także sprzeciw wobec jakiegokolwiek podniesienia podatków, które dotknęłoby rodziny zarabiające mniej niż 250 tys. dolarów rocznie.
>>cały komentarz: Politico.com
(Tłumaczenie: Michał Scheibe)
W styczniu 2020 roku Wielka Brytania formalnie opuściła Unię Europejską. Oczekiwane korzyści z brexitu, poza odzyskaniem suwerenności w zakresie kształtowania prawa i zewnętrznych relacji gospodarczych, jednak się nie zmaterializowały. Widoczny jest natomiast spadek wydajności i konkurencyjności brytyjskiej gospodarki, co wpływa także na kondycję rynku pracy.
